「Original Parts」 一覧

  純正ケースカバーに収まる、究極の完全ボルトオン重量フライホイール FI SR400専用「トルクアップローター W」が登場   キャブレター車時代のSRと比較し、FI車は燃調や点 ...

  重量フライホイールローターの強化モデルチェンジ版。   一般鋼材（SS材/S45C等）に比べ重量 約１.１倍、材料費 約３倍の真鍮材（C3604）を贅沢に使用。 従来の約１kg ...

  ルックス・質感・乗り心地、全てに拘った渾身のヴィンテージ・クラシックスタイルシート   商品説明：ヴィンテージ・クラシックスタイル重視のダブルシート。（ノーマル～カスタム車まで ...

  当社オリジナル（SR400/500専用設計）英国HAGON社製リアサスペンション ヴィンテージ・クラシック仕様のカスタムにベストマッチな絶妙ローダウン（自由長310ｍｍ）仕様。 純正・社 ...

  ヴィンテージ・クラシックカフェレーサー、ロッカーズスタイル等のカスタムに定番のライトステー 拘りのスチール製、半つやブラック仕上げ   フォーククランプタイプ（ヘッドライト位置 ...

  ヴィンテージ・クラシックカスタムには欠かせない、フォークカバータイプの定番ライトステー。     ステー部分は上下に約25ｍｍ可動。 又、パイプを上下逆組みする事によ ...

  ※販売終了　トルクアップローター Pr（プレミアム）へモデルチェンジしました   ビッグシングルSR400/500の低速トルクを、より楽しむ為に設計された、完全ボルトオン１kg ...

  大変ご好評を頂いているVCT（ヴィンセント）マフラーに、待望のFI専用スリップオンタイプが登場。   材質・材厚、溶接強度、表面処理に至るまで、とことん拘り抜いたオールスチール ...

      初期型～最終モデルまで 全年式のSR400/500（純正フレーム）に完全ボルトオンで装着可能！ しかも、純正フェンダー・シート・グラブバーに一切干渉せず、ウィ ...

  VCTマフラーに続き、当店が繰り出すクラシックマフラー第2弾。 オールスチール（鉄）製アップマフラー、クロームメッキ仕様。 純正エキパイ又は同等寸法の社外エキパイにスリップオンで装着可能 ...