重量フライホイールローターの強化モデルチェンジ版。
一般鋼材(SS材/S45C等)に比べ重量 約1.1倍、材料費 約3倍の真鍮材(C3604)を贅沢に使用。
従来の約1kgのローターから本体/ナット形状・材質・取付けボルトサイズ全て見直し、強度(緩み止め)アップと共に、重量は1.3kgオーバーを実現。
完全ボルトオン、純正ケースカバー対応の最重量フライホイール を追い求めて完成した「トルクアップローター Pr (プレミアム) 」
400/500/チューンドエンジン問わず、トルクアップ効果を体感できます。
(クランク・マス「回転質量」増加による、走行時の安定感/トラクション効果UP)
全回転域で不快な微振動を抑え疲労感を軽減、排気音も重低音に変化します。
純正クランク/フライホイールでは絶対に味わえない、ビッグシングルならではのトルクフル(おおらか・なめらか)な加速、走行を是非ご堪能ください。
但し、高回転域を多用される方・吹け上がりの速さを求める方にはお勧めしません。
「オトナ」なSR乗りの方には是非取り付けて頂きたい逸品です。
初期型~キャブレター最終モデル専用(FI車取付け不可)
※FI車用は「トルクアップローター W(ダブル)」参照
装着画像
材質・・・真鍮(C3604)
専用特殊ナット / M8強化ボルト 付属
価格:トルクアップローターPr(~93モデル)・・・46,000円(税別)※在庫あり
トルクアップローターPr(94~モデル)・・・46,000円(税別)※在庫あり
注意1:フライホイールには「~93モデル」「94~モデル」の2種類が存在します。(画像参照)
必ずフライホイール形状をご確認の上「~93モデル」「94~モデル」と明記願います。
「~93モデル」
「94~モデル」
注意2:フライホイールの脱着には特殊工具(ヤマハ フライホイールプーラー)が必要。
※クランクのネジ部を傷めない様に、別途ボアエース製「SRクランクネジ保護カバー(F1533)」のご使用をお勧めします。
注意3:組付け時はボルトにネジロック剤(高強度)を塗布し、トルクレンチ(18~20 N・m)使用。※完全硬化後エンジン始動
注意4:ケースカバーガスケットは新品をご使用ください。(常時在庫あり)
注意5:ケースカバー内側の防音シート(2001年以降のモデル)は剝がしてください。
ご注文方法:お電話(019-613-3189)で在庫・納期ご確認の上、FAX(019-613-3190)又はメール(info@newgate-sr.net)にてご注文ください。
通信販売の場合、商品代金の他に別途、送料(クロネコ 60サイズ)・代引き手数料が掛かります。
詳しくは、カテゴリー内「How to Order」にてご確認ください。