※販売終了 トルクアップローター Pr（プレミアム）へモデルチェンジしました
ビッグシングルSR400/500の低速トルクを、より楽しむ為に設計された、完全ボルトオン１kg重量フライホイールローター。
初期型～キャブレター車最終モデル専用（FI車取付け不可）
従来の流通製品（純正カバー内にボルトオン装着）は700g程度の物しか存在しませんでしたが、当社製品は約１kgまで重量化する事に成功。
本来は、極初期のSR500に採用されていた約１kg重いクランク（通称 重量クランク）の乗り味「粘るエンジン」を再現したく、500専用に開発した物でしたが、その後、400・500共に幾度となく製作・トライ（重量・形状）を繰り返し、ハッキリと乗り味の変化（粘り）・トルクアップを体感できましたので、この度 正式発売（製品化）する事となりました。
たかが300g・・・されどその300gの差が違いを生みます！
400・500問わず、取付け・効果を体感できます。
（もちろん500以上にスープアップされたエンジンにも効果抜群です）
94年式以降のモデルはもちろん、今までは追加工でしか取付け出来なかった93年式以前のモデルにも、フライホイールに無加工（完全ボルトオン）で取付け可能。
（意匠登録出願検討中）
2500回転以下ではトルク不足（ノッキング気味）を感じるSRのノーマルエンジン（特に500）ですが、2000回転辺りからノッキングせず「ドコドコッ」「スタタタッ」と よりビッグシングルらしいトルクフルな加速が味わえます。
また、全回転域で不快な微振動を抑え、疲労感の軽減にも役立ちますし、排気音も若干ですが、重低音に変化します。
但し、高回転域を多用される方・吹け上がりの速さを求める方にはお勧めしません。
「オトナ」なSR乗りの方には是非取り付けて頂きたい商品です。
特に当店オリジナル VCTマフラーとの相性は抜群。
本来のSRが持つビッグシングルらしいトルクフルな乗り味を体感できます。
装着画像
純正フライホイール（※～93年式モデル）
重量フライホイール取り付け後
材質・・・スチール（S45C 黒染め）
専用特殊ナット / 強化ボルト 付属
※販売終了 トルクアップローター Pr（プレミアム）へモデルチェンジしました
注意１：フライホイールには「～93モデル」「94～モデル」の２種類が存在します。（画像参照）
必ずフライホイール形状をご確認の上「～93モデル」「94～モデル」と明記願います。
「～93モデル」
「94～モデル」
注意２：フライホイールの脱着には特殊工具が必要。
注意３：組付け時はボルト・ナットに必ずネジロック剤（高強度）を塗布し、トルクレンチ（8～10 N･m）使用。
※完全硬化後エンジン始動
注意４：ケースカバーガスケットは新品をご使用ください。（常時在庫あり）
ご注文方法：お電話（019-613-3189）で在庫・納期ご確認の上、FAX（019-613-3190）又はメール（info@newgate-sr.net）にてご注文ください。
通信販売の場合、商品代金の他に別途、送料（クロネコ 60サイズ）・代引き手数料が掛かります。
詳しくは、カテゴリー内「How to Order」にてご確認ください。
尚、単品でフライホイールをお送り頂ければ、工賃無料にて１kg重量フライホイールローターを組付け、発送する事も可能。
※２キロを超える為、送料は 80サイズになります。