お盆過ぎて、だいぶ涼しくなったのは良いんですが、何だか最近はずっとお天気不安定ですね～
カラダの疲れもなかなか抜けません。。。
８月はお盆休みもあったので、実質的な稼働日は少なかったんですが、何故か車検が多く、７～８台はこなしたと思います。
新規車検もそれなりにありましたので、車検取得後の試走も随分しましたね。
試走だけでトータル１００～２００キロ位は走りました。
７９年式５００ＳＰ。
この日は日中３５度にもなる猛暑日。。。空冷ビッグシングルのＳＲには大変酷な気候。。。
初期型５００（ヘッドへのオイルラインがＩＮ側のヤツ）をナメてた訳ではないんですが、、、
ウチでの納車標準オイル（半合成の15Ｗ-50）で試走中、オイルゲージの油温計の針はみるみる上昇し、９０～９５度辺りまで上がります。
エンジンもキッチリ整備・調整済みのはずでしたが、さすがに９０度超えた辺りから、ヘッド周りからの金属音と、ミッションタッチが気になり始め、一旦退散！
さすがにこの時期このままの状態で納車は不安なので、ワコーズ・トリプルＲにオイル交換。
再度試走に出ると、ミッションタッチは劇的に改善し、油温も８０～８５度程度（これでも十分高いけど･･･）
ヘッドからの気になる金属音も出ません！！
一年で一番暑い（ＳＲには酷な）時期でこの油温ですので良しとしましょう！
これからの時期は益々快調に走れると思います。
ちなみに普通の４００にトリプルＲだと、いくら暑い日でも８０度は超えません！！
ん～、やっぱりエンジンオイルの選定は重要です～（当たり前ですが！）
特に夏場のオイル管理には気を使いたいものですね！
そのまま調子良くＥさんに納車！
･･･と、言いたいところですが初期型タンクキャップ特有の症状で、あえなく数日で戻って来てしまいました。。。
Ｅさん、本当にご迷惑をお掛けしました。
何せ４０年前のＳＲ（Ｅさんより年上）ですので、これからも色々とあるかもしれませんが、どうぞよろしくお願い致します！
こちらは友達同士で、２人同時にＳＲを購入してくれたＫ太君とＳ太君（どちらもまだ学生さん）
購入決定から納車整備、車検取得まで一カ月以上掛かってしまいましたが、夏休み中に２台同時に納車出来て良かったです～
なんと、ナンバーも続き番号！！
どちらも２０年以上前のＳＲ４００（１ＪＲ）ですが、末永くよろしくお願い致します！
何かあったらいつでもご連絡ください。
最近お気に入りの超ロングストレートコース！…笑 （何百メートルあるんだろ？？？）
トトロが降りて来そうな林の中を通る時が気持ち良いんですよね～