お陰様で、3月に発売開始となった当店オリジナルマフラー（SR-VCTマフラー）は、皆さまから大変ご好評を頂いております。
発売するまでは本当に半信半疑で、、、
実際、モダン（今風）でもなく、ここまでクラシック・ヴィンテージスタイルに振ったマフラーを造って、本当に売れるのか？（分かってくれる人が居るのか…）心配でした。。。
と、言うのもプロトタイプのVCTマフラーを実際に見た人達からは、「良いね～」と言う人も居れば、
「なんかサイレンサー細すぎない？」とか、「随分後ろまで長いマフラーですね～」等と言う声や、「キャブトンで黒って…」・「SRに合わないんじゃない？」ってな声も。。。
実際に今現在でも同じ様に思ってる方、沢山いらっしゃると思います。
自分の中では、これが５０～６０年代までのスタンダードなマフラーなんだけどな～…なんて思ったりもしてまして。。。
しかも、クラシック・ヴィンテージカスタムのSRにはもちろん、カフェレーサーやノーマルルックのSRにも絶対似合うマフラーを造りたい！･･･と思ってたもので。。。
そこで、今回はあくまでも私個人の趣味嗜好ですが、SR-VCTマフラーを製作するにあたり、参考…と言うか真似した？（笑）…いやいやっ、リスペクトさせて頂いた英国旧車をご紹介致します。
英国旧車に興味の無い方・逆にそんなの知ってるよ～…って方はスルーしてください（笑）
ウチの店内にも飾ってあるブリキ看板、ヴィンセント・ブラックシャドー
はい、VCTマフラーの名前はヴィンセント（VINCENT）から頂きました！
本来（VINCENT）は固有名詞なんで略しちゃダメなんでしょうが･･･笑
実車はこちら↓
う～、カッコイイ～
で、こちらはシングルエンジンのコメット↓
私が英国旧車で最も惹かれるマフラー形状。
日本国内では通称「キャブトンマフラー」と言われるモノですが、、、
↑こういう事です。。。
ちなみにこちらが日本国旧車、キャブトン↓
英車「アリエル」のコピー等を製作していたみづほ自動車さんのオートバイ
ちなみにコチラが本物のアリエル↓
う～、カッコイイ～
あっ、エキパイやマフラーの形状よく見といてね！
他車では…
AJS
BSA
マチレス
シングルのトライアンフ
エンフィールド
ノートン
実際はまだまだまだまだ有りますが、この辺で止めときます。。。
ちなみに全てシングルエンジンの車両です！
あっ、最初のブラックシャドーだけVツインだ･･･笑
サイレンサーの形状は多少違えど、どの車両のマフラーも、細くてリアタイヤ後方まで長～く伸びてるのは分かると思います。。。
ついでにブラック仕様も！
アリエルね！
はい、BSA。
マチレス。。。
さすがにブラックアウトされたマフラーのほとんどはミリタリー仕様の車両ですが、、、
どうです？ カッコ良くないですか？？？
で、ナニが言いたいかと言うとですね～
６０年代までのクラシック・ヴィンテージモータサイクルでは、この様なマフラー形状が至って普通（スタンダード）だったんですね～
王道とも言いますけど･･･
まして当時の主流はシングル（一部ツイン）エンジンだったわけで、SRに合わない訳が無いんです！
ね？ ノーマル～カスタム車両までフツーに見えて来たでしょ？？？･･･笑
何故か日本国内では、キャブトンと言うと当時のカワサキW1のイメージが強いのか
サイレンサー部分は太めで、エンドがやけに短いモノが多く、SR用にもこういう形状のサイレンサーは多いんですけどね。。。
やっぱりシングルエンジンのSRには、VCTマフラーが似合うと思うなぁ～
あ～、何ヶ月も前（VCTマフラー発売前）から、ずっと書こう書こうと思ってた事、やっと書けた様な気がします。
･･･つづく。。。かな？