純正ケースカバーに収まる、究極の完全ボルトオン重量フライホイール
FI SR400専用「トルクアップローター W」が登場
キャブレター車時代のSRと比較し、FI車は燃調や点火タイミング、クラッチスプリングの違い等から、フライホイールをただ重くすれば全域でトルクアップ効果が得られるという訳ではありません。
FI車特有のエンジン・クラッチ特性を考慮し、お好み（その日の気分）で重量を0.7kg/1.35kgの二段階に可変出来るローターを開発しました。
①1stローター（0.7kg）装着
街乗りメイン（ゴー・ストップ多様）の方は 1stローターをデフォルトで装着。
全域で程よくトルクアップが体感でき、その他、微振動/スロットル開閉時のギクシャク感の軽減等、走行時の安定感が得られます。
②2ndローター（＋0.65kg）装着…（計1.35kg）
ロングツーリング・高速走行時は2ndローターを追加装着する事により、トータル1.35kgの重量増加で更に効果大。
ノーマルSRでは絶対に味わえない、ビッグシングルならではのトルクフル（おおらか・なめらか）な加速、走行フィーリングをご堪能ください。
アイドリング（スロットルを開けていない）状態からでも「ドッドッドッ」とエンストせず発進できる程トルクアップ効果を体感でき、極低回転からでもノッキングせず加速・走行が可能になります。
※W装着での街乗りは、クラッチミートした瞬間の出だしやアクセルレスポンスの鈍さが多少気になるかも知れません。
2ndローターはケースカバーの取り外し（フライホイールの脱着不要）のみで簡単に装着可能。
燃調や吸排気/ギヤ比/クラッチ等カスタム・チューンドエンジンの方は常時W（1st/2ndローター）装着でOK。
ご自分のＳＲの仕様・その日の使用目的・気分でシングル/ダブル装着をお選び、お楽しみ頂けます。
ノーマルエンジン～チューンドエンジンまでトルクアップを体感できます。
（クランク・マス「回転質量」増加による、走行時の安定感/トラクション効果UP）
全回転域で不快な微振動を抑え疲労感を軽減、排気音も重低音に変化します。
但し、高回転域を多用される方・吹け上がりの速さを求める方にはお勧めしません。
「オトナ」なSR乗りの方には是非取り付けて頂きたい商品です。
FI車SR400（4型/5型）専用
※キャブレター車用は「トルクアップローター Pr（プレミアム）」参照
装着画像
1stローター装着時
2ndローター装着時（W）
材質・・・S45C（黒染め）
専用特殊ナット / M8強化ボルト 付属
価格：48,500円（税別）
注意１：フライホイールの脱着には特殊工具（ﾔﾏﾊ ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ）が必要。
※クランクのネジ部を傷めない様に、別途ボアエース製「SRクランクネジ保護カバー（F1533）」のご使用をお勧めします。
注意２：1stローター組付け時はボルトにネジロック剤（高強度）を塗布し、トルクレンチ（18～20 N･m）使用。※完全硬化後エンジン始動
注意３：2ndローター組付け時トルクレンチ（15～17 N･m）使用。（ネジロック不要）※外掛けのプーリーホルダーがあれば便利です
注意４：ケースカバーガスケットは新品をご使用ください。（常時在庫あり）
注意５：ケースカバー内側の防音シートは剝がしてください。（2ndローター組付け時）
ご注文方法：お電話（019-613-3189）で在庫・納期ご確認の上、FAX（019-613-3190）又はメール（info@newgate-sr.net）にてご注文ください。
通信販売の場合、商品代金の他に別途、送料（クロネコ 60サイズ）・代引き手数料が掛かります。
詳しくは、カテゴリー内「How to Order」にてご確認ください。