重量フライホイールローターの強化モデルチェンジ版。
一般鋼材（SS材/S45C等）に比べ重量 約１.１倍、材料費 約３倍の真鍮材（C3604）を贅沢に使用。
従来の約１kgのローターから本体/ナット形状・材質・取付けボルトサイズ全て見直し、強度（緩み止め）アップと共に、重量は1.3kgオーバーを実現。
完全ボルトオン、純正ケースカバー対応の最重量フライホイール を追い求めて完成した「トルクアップローター Pr （プレミアム） 」
400/500/チューンドエンジン問わず、トルクアップ効果を体感できます。
（クランク・マス「回転質量」増加による、走行時の安定感/トラクション効果UP）
全回転域で不快な微振動を抑え疲労感を軽減、排気音も重低音に変化します。
純正クランク/フライホイールでは絶対に味わえない、ビッグシングルならではのトルクフル（おおらか・なめらか）な加速、走行を是非ご堪能ください。
但し、高回転域を多用される方・吹け上がりの速さを求める方にはお勧めしません。
「オトナ」なSR乗りの方には是非取り付けて頂きたい逸品です。
初期型～キャブレター最終モデル専用（FI車取付け不可）
※FI車用は「トルクアップローター W（ダブル）」参照
装着画像
材質・・・真鍮（C3604）
専用特殊ナット / M8強化ボルト 付属
価格：トルクアップローターPr（～９３モデル）・・・46,000円（税別）
トルクアップローターPr（９４～モデル）・・・46,000円（税別）
注意１：フライホイールには「～93モデル」「94～モデル」の２種類が存在します。（画像参照）
必ずフライホイール形状をご確認の上「～93モデル」「94～モデル」と明記願います。
「～93モデル」
「94～モデル」
注意２：フライホイールの脱着には特殊工具（ﾔﾏﾊ ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ）が必要。
※クランクのネジ部を傷めない様に、別途ボアエース製「SRクランクネジ保護カバー（F1533）」のご使用をお勧めします。
注意３：組付け時はボルトにネジロック剤（高強度）を塗布し、トルクレンチ（18～20 N･m）使用。※完全硬化後エンジン始動
注意４：ケースカバーガスケットは新品をご使用ください。（常時在庫あり）
注意５：ケースカバー内側の防音シート（2001年以降のモデル）は剝がしてください。
ご注文方法：お電話（019-613-3189）で在庫・納期ご確認の上、FAX（019-613-3190）又はメール（info@newgate-sr.net）にてご注文ください。
通信販売の場合、商品代金の他に別途、送料（クロネコ 60サイズ）・代引き手数料が掛かります。
詳しくは、カテゴリー内「How to Order」にてご確認ください。