古き良き時代、あのヴィンテージサウンドを現代に蘇らせる。
SR専門店がとことん拘り抜いて造り上げた、オールスチール（鉄）製フルエキゾーストマフラー。
各パーツは溶接・表面処理に至るまで、職人によるオールハンドメイドのMade in Japan。
SR専用設計により「ルックス・走行フィーリング・強度」全てに一切の妥協はありません。
心地い良い「鼓動・サウンド」を感じながら、何処までも走り続けたくなるマフラー。
エキパイは一本一本、職人（シムズクラフト後藤氏）による絶妙なRを描く手曲げ。
マフラーパイプ厚は拘りの1.6ミリ、内部には昔ながらのグラスウールをふんだんに使用しながら、空気溜まり（チャンバー室）を設け、決して音割れしない「ふくよか」なサウンド。
各パーツ（ステー・内部パーツ）の材質・材厚、溶接強度にもとことん拘り、振動によるクラック・内部破損による異音等にも配慮した堅牢な造り。
また、この良質なサウンド・音量を少しでも長く楽しんで頂く為に、グラスウール飛散防止対策にも力を入れた内部構造。
純正キャブレター車専用設計の「Type S」・レーシングキャブレター装着車用の「Type R」に、それぞれクロームメッキ仕様・半艶ブラック仕様がお選び頂けます。※半艶ブラックは生産終了
・クロームメッキ仕様（20～30ミクロンの極厚硬質クロームメッキ）
※メッキ処理の特性上、エキパイ・マフラー内部はメッキされませんので、新品出荷時の状態でも内部を覗き込むと多少のサビが発生している場合があります。
エンジンから排気される油分とカーボンで直ぐに内部はコーティングされますので、そのまま装着・使用頂いて全く問題御座いません。
・半艶ブラック仕様（大人な拘りのしっとり半艶ブラック）※生産終了
SR400/500用 VCT（ヴィンセント）マフラー（フルエキ）
キャブレター車専用（FI車非対応）
・SR-VCT Type S（純正CVキャブレター用）
純正CVキャブレター車専用設計により、負圧キャブ独特なマイルドで粘りのある特性を生かした、心地良いサウンド（排気音）・フィーリングのマフラー。
特にSRの常用回転域（2,500～4,000rpm）で気持ちの良いトルクフルなフィーリングをご堪能ください。
近接排気音：Type S・約96~97db（3500rpm）
・SR-VCT Type R（社外レーシング・VMキャブレター用）
レーシングキャブレター（ケイヒン CR/FCR・ミクニ TMR 等）・純正VMキャブレター装着車専用設計。
Type S をベースに、より排気効率の良い内部構造にする事で、レーシングキャブレターの性能を余す事なく発揮出来ます。
低～高速域、全ての領域でストレス無くパンチの効いたトルクフルな走り・サウンドが魅力のマフラー。
音量を抑えながらも効率の良い排気構造となっており、他社マフラーに比べ、キャブレターのセッティングも出し易い造りとなっております。
近接排気音：Type R・約97~98db（3500rpm）
価格：SR-VCT Type S・・・クローム 90,000円（税別）※売切れ 次回納期未定
半艶ブラック 78,000円（税別）※生産終了
SR-VCT Type R・・・クローム 92,000円（税別）※売切れ 次回納期未定
半艶ブラック 80,000円（税別）※生産終了
Type S から Type R への変更可能。
Type S をご購入の方で、社外レーシングキャブレターに変更された方は、マフラーをお送り頂ければ別途3,000円（税・送料別）にて Type R に変更可能。
（専用治具による内部サイレンサー追加工及び、エンブレム打ち換え。）
※Type R から Type S へ戻す事は出来ません。
純正マフラーから交換の場合、センタースタンドが当マフラーに接触する事はありませんが、スタンドが直接フレームに接触してしまいます。
気になる方はセンタースタンドストッパー（別売り）1,100～1,200円を同時にお買い求めください。
尚、センタースタンドを取り外している方、既に社外マフラー等で後付けのストッパーを装着されている方は必要ありません。
ご注文方法：お電話（019-613-3189）で在庫・納期ご確認の上、FAX（019-613-3190）又はメール（info@newgate-sr.net）にてご注文ください。
通信販売の場合、商品代金の他に別途、送料・代引き手数料が掛かります。
詳しくは、カテゴリー内「How to Order」にてご確認ください。